双台面轨道衡
三台面轨道衡
曲线自动轨道衡
静态电子轨道衡
静态数字轨道衡
铁水罐车轨道衡
动态电子矿车衡
定量装载电子轨道衡
特种称重设备
数字电子汽车衡
模拟电子汽车衡
矿山产量监控系统
无人值守轨道衡系统
其 它 产 品
典 型 业 绩
 
 
 
 

 

称重转换仪表

称重转换仪表是轨道衡称量部分的主要部件之一,我公司自主研发的自动轨道衡称重转换仪表,至今已发展到第四代,分别是MWS-1、MWS-1A、MWS-1C、MWS-1D1,现在我公司产品主要使用的为1C型仪表,1D1型仪表已经推向市场。静态轨道衡及电子汽车衡我们主要选用GM8803及GM8803A仪表。

MWS-1C型仪表

G我公司自主开发研制的MWS-1C型智能化称重转换器,是专门用于动态电子轨道衡的称重转换仪表

MWS-1D1型仪表

MWS-1D1型仪表是动态电子轨道衡称重显示控制器,是我公司自主开发、研制的集动、静态称重为一体的单台面电子轨道衡称重仪表。

此仪表适用于电子汽车衡、静态轨道衡
轨道衡工作软件

称重软件是电子轨道衡的核心,其主要功能包含了:错误诊断及提示、单双台自动判断、现场干扰测试、模拟动态称重、原始数据的存储及数据追溯、最多单列车达100节车计量结果的普通或加密存储等。

 

 

动态轨道衡传感器简介

传感器是仪表系统中的关键元件,电子轨道衡传感器的安装位置一般自然条件均很恶劣,如温度年变化量最高可达60℃,而且多雨潮湿,所以要求传感器具有温度范围宽,密封潮湿,过载能力强,长期稳定可靠等特点。经过多年的经验总结,动态电子轨道衡我们选用sartorius(原飞利浦)公司生产的PR6201;德国FLINTEC传感器及HBM系列传感器,该传感器的特点是,长期可靠性高,参数一致性好,已经为国内多数使用单位所接受。

德国HBM称重传感器

 

 

 

 

 

 

 

 

桥式传感器

桥式传感器主要适用于静态轨道衡及电子汽车衡,桥式传感器以其独特的两端支承,中间受力的桥式结构形式,
使大吨位传感器进入了高精度、高可靠性的计量领域。
桥式传感器的传力组件采用压头、钢球结构、可自动复位和调心,抗侧向力和抗冲击性能好。经过良好的防潮,
密封适应恶劣工作环境。

 

 

 

柱式传感器

柱式传感器的防护等级为IP68,防水性可达到在水深1.5米处浸泡1万小时,性能不变。
材料:不锈钢制造,严格的质量检查确保其在任何时候都是可靠的。
密封:水完全不能透入,其密封性能之完美使他甚至能在水里操作。
过载能力:GWT传感器能承受150%至200%过载而不会损坏失去其功能,安全过载200%,极限过载可达500%) 。
抗震:在不同频率,以30g加速下作150万周期的严格实验证明,GWT的传感器是抗震的
质量概念:从生产的最初阶段,电子和机械测试手段,严格遵守ISO9001规定,确保传感器所有指标得以实现

。全不锈钢摇柱型
。全金属焊接密封
。高阻抗:1100Ω
。输入阻抗标准化
。防护等级:IP68
。OIML C3
。ATEX zone 0,1,2,20,21 and 22
。FM认证
。适合高湿、高温、腐蚀等恶劣
环境下应用

德国FLINTEC传感器
 

 

车号自动识别系统

电子标签读出装置通过秤台上的微波天线发出微波查询信号,安装在车厢底部的电子标签的内置微波天线接收到微波查询信号后,一部分微波能量转化成电能供其自身电路工作,同时另一部分微波经过电子标签自身调制后,并将带有自身信息的微波反射回去。微波天线将接收到电子标签反射的具有车号数据信息的微波信号传给读出装置,经解调处理,得到电子标签储存的识别代码信息。然后读出装置将读到的电子标签信息传递给计算机,计量系统将电子标签中车号取出,对应相应车厢,保存到数据库服务器中。该系统具有无接触自动识别运动物体的身份编码的功能。

其工作原理如图所示:

 

 

 

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